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输油管开发背景及结构分类

输油管开发背景及结构分类

输油管开发背景及特点型号
       1988年,美国环保署(EPA)的一份报.告指出,美国有一半以上的使用地下金属输油管路系统的加油站存在漏油问题.我国目前在用的加油站多采用单层钢制油罐和钢管线工艺,其中许多上世纪八九十年代建成的加油站仍在经营中,单层钢制油罐和钢管线已经使用20-30年. 更换复合管线迫在眉睫 由于接驳元件、选材、腐蚀保护、制造品质等原因造成了油罐及管道的渗漏现象,不仅导致油耗增大,而且由于燃油具有较强的挥发性和易燃性,一旦造成渗漏不仅污染土壤和地下水源,还有可能引起爆炸等严重后果.如果加油站采用的是潜油泵工艺,出油管道始终处于正压状态,管道持续持压,哪怕只有针眼大的渗漏点,长时间持压渗漏其损耗也是很大的.

 
洛阳国润橡塑科技有限公司专业生产加油站燃油复合管,EVOH材质的燃油复合管:耐酸碱腐蚀,耐油性能好,抗渗透,阻燃性能好。
具体优势如下:
       加油站燃油复合管的优点:
1.加油站燃油复合管具有优良的低温下抗冲击强度,使用温度可低至-50℃。
化学性。
2.加油站燃油复合管具有显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
3.显著的记忆性。
4.加油站燃油复合管具有高耐磨性和机械抵抗能力,适宜用在条件较差的工地环境。
5.使用寿命长:严格按照德国标准生产,确保50年使命。  
 
       加油站燃油复合管的结构:
按EVOH阻氧层在加油站输油管线中的位置,有三种不同的EVOH管:
1.加油站燃油复合管内层是EVOH阻氧层,外层是PE或PEX层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
2.加油站燃油复合管内层是PE或PEX层,外层是EVOH阻氧层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
3.加油站燃油复合管内层是PE或PEX层,中间层EVOH阻氧层,外层再覆盖一层PE或PEX层,内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
前两种加油站燃油复合管都是三层结构的,后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。